1． 齿轮标准化工作基本情况

——到 2009 年底，全国齿轮标准化技术委员会归口的标准总数为 79 项（见表 1）

到 2009 年底，全国齿轮标准化技术委员会归口的标准总数为 79 项（见表 1），其中，国家标准 53 项和国家标准化指导性技术文件 9 项，行业标准 17 项。在 53 项国家标准中，1986 年～1989 年发布的有 21 项，1990 年～1999 年发布的有 19 项，2000 年以后发布的有 13 项。9 项国家标准化指导性技术文件均为 2000 年以后发布。在 17 项行业标准中，1991 年～1999 年发布的有 10 项，2000 年以后发布的有 7 项。

53 项国家标准均为推荐性标准，17 项行业标准也均为推荐性标准。

53 项国家标准中，基础标准 37 项，占 68.5%，方法标准 16 项，占 29.6%，产品标准 1 项，占 1.9%。17 项行业标准中，基础标准 7 项，占 41.18%，产品标准 6 项，占 35.29%。

方法标准 4 项，占 23.53%。9 项国家标准化指导性技术文件均为方法标准。

53 项国家标准中，采用 ISO 标准的 22 项，占 41.1%，采用国外先进标准的 6 项，占 11.3%。9 项国家标准化指导性技术文件均采用了 ISO/TR(TR:技术报告)。17 项行业标准中，采用 ISO 标准的 1 项，采用国外先进标准的 2 项。

——国际齿轮标准化情况

全国齿轮标准化技术委员会对口 ISO/TC60（国际标准组织第 60 委员会，即齿轮技术委员会）。ISO/TC60 秘书处设在美国（美国齿轮制造者协会 AGMA）。现任主席 Jacques sprengers（比利时人），现任秘书长 William A Bradley（美国人）。

ISO/TC60 共有成员国 39 个，其中 P 成员 18 个，O 成员 21 个。我国为 P 成员。

ISO/TC60 的工作范围为：齿轮传动领域的标准化，包括术语、尺寸、公差、制造和控制工具（加工刀具和测量仪等）。

ISO/TC60 下设两个分技术委员会（SC）和 4 个工作组（WG），分别为：

现行国际标准 54 项，其中全国齿轮标准化技术委员会对口的标准有 45 项，见表 2。——全国齿轮标准技术委员会（SAC/TC52）情况

全国齿轮标准化技术委员会（CSBTS/TC52）是由国家标准化管理委员会直接领导的全国性专业标准化技术工作组织，负责齿轮及其装置专业技术领域的标准化归口工作。秘书处挂靠在郑州机械研究所。

全国齿轮标准化技术委员会根据国家有关标准化工作的方针、政策，组织提出齿轮专业标准化工作方针、政策和技术措施的建议；组织制定、修订齿轮专业基础性、通用性国家标准和行业标准的规划和年度计划；负责审查、复核、上报以及复审、修订齿轮专业基础性、通用性国家标准和行业标准；负责组织齿轮专业有关标准的宣传、解释、培训，推进标准实施。

全国齿轮标准化技术委员会的工作领域包括：

1、齿轮专业名词术语

2、齿轮精度

3、承载能力计算

4、齿轮验收规范

5、齿轮传动装置

6、齿轮产品的制造

全国齿轮标准化技术委员会承担着与国际标准化组织第 60 技术委员会（ISO/ TC60）的对口技术业务工作，与 ISO/TC60 保持着良好的工作关系，是该组织的 P

成员国（即积极参加国）。我们积极参加了 ISO/TC60 组织的对标准提案的投票活动，负责组织审查我国提案和国际标准的中文译稿以及相应的技术组织工作。

全国齿轮标准化技术委员会由来自全国有关大专院校、研究院所、工厂企业的长期从事齿轮专业技术工作，具有较高理论水平和较丰富实践经验，熟悉和热心标准化工作的科技人员组成。技术委员会委员由国务院有关行政主管部门推荐，报请国家标准化管理委员会核准并聘任，任期五年。

全国齿轮标准技术委员会（SAC/TC52），成立于 1985 年，现为第 5 届。本届委员会

成立于 2006 年，人数为 42 人（见表 3），来自 38 个单位；通讯委员 2 人；来自 2 个单

位。秘书处设在郑州机械研究所。

机构学专业未成立标准化技术委员会，标准化工作现由郑州机械研究所归口。

二、齿轮标准化工作面临的形势和标准化需求分析

1 国内形势

近年来，齿轮行业的发展比较红火，产值逐年增加。同时也在大量引进国外先进加工设备和检测设备，产品质量，数量，产业规模均在升级。同时对标准化的需求也在增加，从标准化的咨询量、对标准和标准资料的需求量上也可以看出这一点。

然而，就齿轮标准而言，标准的老化现象比较严重，无法适应产业的发展。54 项国家标准中，1986 年～1989 年发布的标准 21 项，占 39%，1990 年～1999 年发布的有 19

项，占领区 35%，2000 年（包括 2000 年）以后发布的标准仅有 14 项，占 26%。17 项行业标准中，2000 年（包括 2000 年）发布的 7 项，占 41%。为适应产业的发展，急需对标龄较长的标准进行修订。

随着市场竞争的激烈，各企业为追求经济效益增长，将大量人力、财力投入到产品的生产和开发上，这无凝是正确的。但是，较少投入人力、财力参与国家标准标准和行业标准（尤其是基础性标准）的制、修订。这也是现在在齿轮标准化工作中存在的一个大问题。

对于行业标准而言，目前国家经费支持较少，制、修订很难开展工作。以摩托车齿轮标准为例，2004 年以前我国没有摩托车齿轮标准，从 1998 年开始，全国齿轮标准化技术委员会和通用零部件协会齿轮专业协会着手该方面标准的制定工作，历时 7 年，到

2004 年才发布了 5 项标准，其中，工作经费是主要问题。

2 国际形势

国际上，在齿轮标准化方面，各国（包括先进工业国家）采用 ISO 标准的趋势越来越明显，以齿轮精度为例，日本、美国、俄罗斯、法国等国先后等同采用了国际标准。

先进工业国家将自己的国家标准、协会标准的内容渗透到 ISO 标准（或直接转化作为 ISO 标准）的趋势也越来越明显，在齿轮标准方面，以美国和德国为甚。

随着经济全球化的发展，我国一些比较好的齿轮生产企业也在直接采用 ISO 或国外先进工业国家标准。